近期，國際油市利好頻頻，一方面，美國原油存在超預期減產(chǎn)的可能性，并且沙特承諾6月再額外減產(chǎn)原油100萬桶/日；另一方面，隨著疫情轉(zhuǎn)好，歐美多國放松管控措施，需求逐漸回暖，國際油價穩(wěn)步提升。
                                                                                        全球減產(chǎn)力度較大

原油供給方面，數(shù)據(jù)顯示，近7周美國活躍原油鉆井平臺數(shù)量下降52%，同時美國油氣壓裂團隊人數(shù)從300多人下降到50人左右，表明新井鉆探活動大幅下降。以此前頁巖油增產(chǎn)火爆的Bakken地區(qū)為例，2月底至5月初這段時間，該地區(qū)的鉆井平臺數(shù)量減少一半，從53個減少到26個。北達科他州石油天然氣委員會報告顯示，鉆井平臺數(shù)量將在6月下降到10%左右；壓裂隊人數(shù)預計從4月中旬的9—10人減少到6月的5—6人，數(shù)千油田工人被解雇。由于頁巖油井的生命周期較短，且出油率隨著時間的推移大幅下降，就算保持現(xiàn)有井口數(shù)不變，沒有新井的產(chǎn)量支撐，美油產(chǎn)量也難以為繼。然而美油生產(chǎn)商也在不斷進行著關(guān)井活動，除了傳統(tǒng)的垂直最早被關(guān)閉外，已經(jīng)超過初始產(chǎn)量峰值并逐步進入產(chǎn)量下降階段的較老水平井也在生產(chǎn)商的考慮之列。

綜上所述，筆者認為，美油超預期減產(chǎn)的可能性非常大。當然如果油價短時間內(nèi)回升過快，也會使美油現(xiàn)有的減產(chǎn)進程中斷。

5月初新的減產(chǎn)協(xié)議落地執(zhí)行，實際來自OPEC+產(chǎn)油國的減產(chǎn)規(guī)模超過970萬桶/日，加上沙特近期承諾6月再額外減產(chǎn)原油100萬桶/日，國際油市供大于求的問題已經(jīng)得到極大改善。OPEC與EIA公布的最新月報再次大幅下調(diào)了2020年全年的原油需求預期，理由是經(jīng)濟增長放緩、航空旅行減少以及其他方面需求下降趨勢仍在延續(xù)。

近期美國政府宣布分階段重啟經(jīng)濟活動，已經(jīng)有23個州取消居家令，這些州的需求約占美國總汽油需求的41%，對近期原油需求有小幅提振。但是跨州的經(jīng)濟活動仍受到限制，類似紐約州等人口密集且疫情較為嚴重的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)仍不具備開放條件，因此對于美國原油需求恢復的預期不能過高。近期美國勞工部公布的最新非農(nóng)數(shù)據(jù)創(chuàng)下最大降幅，作為汽油消費的領先指標，這表明汽油需求恢復尚需時日。
      庫存方面，美國能源信息署（EIA）最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月8日當周，全美商業(yè)原油庫存、美國汽油庫存總量雙雙出現(xiàn)下滑，表明各州的經(jīng)濟開放措施初見成效，庫欣地區(qū)原油庫存也有所減少。但是我們也要看到餾分油庫存仍在持續(xù)增加，庫存水平同比增加23.4%，這主要與美國煉油廠調(diào)整出廠產(chǎn)品比例有關(guān)。過去數(shù)周，由于汽油需求下降過快，而柴油需求降幅較緩，導致煉油廠開啟了“最大化柴油生產(chǎn)”模式，將部分汽油產(chǎn)能調(diào)整為柴油。除此之外，庫欣地區(qū)庫存下降的質(zhì)量也有待觀察，因為美國煉油廠開工率環(huán)比下降2.6%，表明煉廠需求持續(xù)收縮中。那么庫欣原油的“消失”可能是庫欣與米德蘭等主產(chǎn)地價差驅(qū)動的。此前我們預計米德蘭地區(qū)4個主力煉廠的開工率削減了30%，導致米德蘭地區(qū)管道原油過剩并持續(xù)流入到庫欣地區(qū)（庫欣原油相對于米德蘭原油溢價）。隨著WTI5月合約跌入負值，兩地價差出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，可能造成庫欣原油的部分回流。

目前庫欣地區(qū)庫存水平依舊較高，煉廠消化水平提升緩慢，不能完全排除在5月19日WTI6月即期合約交割之前，再次發(fā)生空頭擠倉行情的可能性。但是中期來看，國際油市供需格局正在悄然變化，國際油價將獲得一定支撐。